根据美国EPA环境保护署的测试,大众ID.4的续航里程为250英里(402公里),MPGe值为89。测试条件包括有条理的加速、遵循特定路线、开启巡航控制、将空调设定在自动模式,温度22度。在测试过程中,如果遇到堵车或者非正常情况,将中止测试,稍后再进行测试。测试全都按照规程进行,除此之外,还将确保每台车启动前都满电情况,并记录单次循环用电功率数值。与特斯拉Model Y长续航版本相比,特斯拉Model Y采用80.5kwh电池组,全轮驱动,EPA测试续航里程为326英里。需要注意的是,特斯拉Model Y在摄氏24度环境中测试,而大众ID.4在摄氏5度环境中测试,需要开启制热空调。由于低温对电池的影响以及开启空调对电机的消耗,两者的续航里程基本一致。
特斯拉是新能源汽车领域的代表,而大众则是传统汽车制造巨头。随着电气化时代的到来,大众不得不加快向新能源转型的步伐。尤其在“排放门”事件之后,大众几乎把新能源汽车当成了未来唯一的出路,从而开始了大规模的进攻。在中国这片汽车的热土上,大众凭借其
20万元左右预算购买新能源汽车,特斯拉Model3和上汽大众ID.4X一直是热门选择。那么,究竟特斯拉Model3和ID.4X哪个好呢?我们不妨仔细对比一下。 从价格角度来看,特斯拉Model3的起售价约为28万元,而上汽大众ID.4X的起
特斯拉作为新能源汽车的代表,而大众则是传统汽车制造的巨头。虽然两者在过去似乎没有太多的交集,但是随着电气化时代的到来,大众也不得不向新能源转型,尤其是在经历了“排放门”之后,大众几乎把新能源当成了未来唯一的出路。在中国市场,大众凭借其“金字