吉利收购沃尔沃后未能直接获得技术的原因可以从法律层面和技术共享方式两个方面来解释。
首先,从法律层面来看,尽管吉利已经成功收购了沃尔沃,但两个品牌依然是独立存在的实体。这意味着如果吉利想要使用沃尔沃的核心技术,必须得到沃尔沃的明确许可,否则就会涉及侵权问题。因此,法律上的独立性使得吉利在技术获取上存在一定的限制。
其次,吉利与沃尔沃之间采取了一种折中的技术共享方式,即共同研发CMA平台。CMA平台是由吉利和沃尔沃共同投入技术和资源研发的,它具有显著的优势。一方面,CMA平台所研发的技术相比沃尔沃的车型来说,后期保养和维修费用更低;另一方面,相比吉利原有的技术,CMA平台又具有一定的技术亮点和创新。这种合作方式让吉利在技术获取上得到了相对满意的成果。
总的来说,吉利收购沃尔沃后未能直接获得技术的原因在于法律上的独立性和共同研发CMA平台的折中方案。这两个因素共同作用,使得吉利在技术获取上面临一定的挑战,同时也找到了一种相对有效的解决办法。
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吉利汽车的历史,始于1986年,当时吉利从制造冰箱和摩托车起步。1997年,吉利正式进军汽车行业,并于1998年在台州临海基地推出了第一辆吉利汽车。同年,吉利自主研发的第一款轿车郝晴问世,标志着吉利正式步入了汽车制造领域。2001年,吉利正
吉利的DSI变速箱在技术方面具有一定优势,然而,其技术成熟度仍需进一步提升。具体分析如下: 首先,吉利收购了DSI变速箱后,该变速箱在技术发展方面可能更具优势。双离合变速箱作为近年来广泛应用的技术,尽管存在一些问题,但代表了变速箱技术的一个