赛车结构有哪些？

赛车车身由前鼻翼、单体壳、底板、动力单元、尾翼、以及悬挂系统加四条轮胎构成，它们共同构成了赛车的核心结构。

首先，轮胎是赛车的重要组成部分。赛车所用轮胎为热熔胎，必须提前暖胎才能使其进入最佳工作状态，抓地力非常强，但使用时会掉落很多橡胶颗粒，消耗极大。这种轮胎的特点在于其卓越的抓地力和耐久性，但对温度和驾驶技术的要求极高。

其次，前鼻翼由前鼻和前翼组成，主要目的为疏导气流，在前端或后端产生压力，以稳定车身。前鼻翼的设计非常关键，它不仅影响到赛车的空气动力学性能，还关系到赛车在高速行驶时的稳定性。

再者，单体壳是赛车的核心结构，使用碳纤维材料作为车架，是车手的驾驶舱。这种材料的硬度强度高，不易变形，刚性好，质量轻。单体壳在保护车手安全的同时，也减轻了赛车的重量，提高了赛车的性能。

底板作为赛车的支撑结构，为后轮驱动，前轮辅助行驶和转向，悬挂为推杆或拉杆式。一切设计都是为了追求极致的速度。底板的设计不仅关乎赛车的稳定性，还影响到赛车在弯道中的操控性能。

尾翼分为上下翼面和液压装置，作用为产生下压力，稳定车身。尾翼的设计非常关键，它不仅能增加赛车的下压力，提高赛车在高速行驶时的稳定性，还能减少空气阻力，提高赛车的速度。

最后，动力单元是赛车的心脏，由引擎和ERS系统组成，ERS系统为能量回收系统，可以在刹车时回收多余能量并在之后提速时转化为动力。这种系统不仅提高了赛车的燃油效率，还增加了赛车的加速性能。