艾瑞泽5plus使用的变速箱制造商是万里扬,它是一家国内中、轻卡变速器的龙头企业,现已进入重卡变速器市和客车变速器市场,并正在建设乘用车变速器产能。
艾瑞泽5plus的变速箱采用了5挡手动和CVT无级变速(模拟9挡)。手动变速器(MT),也称手动挡,需要用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,以达到变速的目的。与有级变速器相比,CVT变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,同时也降低了排放和成本。
在日常使用艾瑞泽5plus的变速箱时,需要注意以下几点:
不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。
避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时,很多“老司机”会采用空挡滑行的操作,但对自动挡车型来说,空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。
切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作,会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位,这样对变速箱内齿轮的伤害较高,长时间的话会造成打齿等故障。
不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时,自动挡车辆往往会因为高负荷而过热,或过早升挡导致爬坡无力,这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。
不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时,应使用板式拖车,在车辆处于N挡时移动至托板上,而不能使用拖车绳等,用车辆直接拖拽。
在对长安逸动进行底盘解析时,我们发现了一些有趣的信息。首先,长安逸动的底盘防护不如艾瑞泽5plus,这表明在防护方面,艾瑞泽5plus具有一定的优势。然而,长安逸动在其他方面也展现出了独特的优势。 长安逸动的底盘设计主要采用了高强度的钢材,
艾瑞泽5plus 1.5t车型的油耗为7-8L,这是一个相对较低的油耗水平,适合日常驾驶使用。为了进一步降低油耗,可以从以下几个方面入手: 首先,轻踩油门起步。汽车在低速起步时是耗油高峰区,因此,尽量平稳地控制油门,避免突然加速,可以有效降
奇瑞艾瑞泽5plus在原车音响方面存在减配问题,主要受成本因素影响。为提升听感,车主决定进行全面的音响改装。首先前声场升级为两分频系统,这不仅使低频部分更加饱满有力,还能让频响范围更加宽广,声音解析力更佳。高频部分则更加丰富细致,轻量化设计