弱混和强混，哪个更难？

在探讨弱混和强混难度哪个更大时，我们需要深入了解这两种混合动力系统的特点。

首先，弱混系统的混合程度仅为10%以内。这种系统通常在传统内燃机的启动电机上加装皮带，使其与内燃机相连。该电机是集发电和启动于一体的设备，主要用于控制发动机的启停，避免发动机在怠速状态下运行，从而减少油耗和排放。

相比之下，强混系统的混合程度则更高，达到甚至超过50%。强混系统通常采用高压启动电机，并且大部分强混系统使用双电机系统。除了具备弱混系统所拥有的怠速熄火系统和制动能量回收系统外，强混系统还能够在一定速度内以纯电力驱动车辆行驶，而非仅仅作为辅助动力。这种设计能够在多种低效率工况下完全替代汽油动力。

综上所述，虽然弱混系统相对简单，但由于其需要在复杂的机械系统中实现精确的控制和协调，因此开发难度并不小。而强混系统则更加复杂，需要更高的技术和成本支持，因此在开发过程中面临更大的挑战。

总的来说，虽然两种系统都有各自的优点，但在技术难度和复杂性方面，强混系统明显更具挑战性。