弱混和强混难度哪个大？

在探讨弱混和强混的难度时，我们可以发现，尽管两者都属于混合动力系统，但它们在技术实现和复杂程度上存在显著差异。

弱混系统，其混合程度相对较低，通常在10%以内。这种系统通常在传统内燃机的启动电机上加装皮带，使其与内燃机相连。这种一体式电机具有发电和启动双重功能，能有效控制发动机的启停，避免不必要的怠速状态，从而降低油耗和排放。然而，正因为其混合程度较低，对系统的精细控制和协调要求更高，因此技术实现难度相对较大。

相比之下，强混系统在技术和功能上更为全面。它采用高压启动电机，且大部分强混系统还配备双电机系统，混合度甚至可以达到或超过50%。除了拥有与弱混系统相似的怠速熄火系统、制动能量回收系统外，强混系统还能在一定速度范围内以纯电力驱动车辆行驶。这不仅仅是对发动机的辅助，而是能够完全填补汽油动力车在各种低效率工况下的不足。虽然强混系统在功能上更为强大，但其技术实现得益于现代电子和控制系统的发展，因此在一定程度上降低了其实现的难度。