大众VR6发动机热车时怠速为什么会变高？

大众VR6发动机在热车状态下出现怠速过高的情况，可能是因为发动机的怠速触点断开。当ECU（发动机控制单元）检测到这种情况时，会误判发动机处于部分负荷状态。然而，实际上发动机正处于怠速状态，此时进气量较少，导致混合气过浓，从而使得转速上升。

为了更好地理解这一问题，我们先来了解一下大众VR6发动机的优点。VR6发动机采用15度夹角设计，这使得发动机更加紧凑，体积接近于4缸发动机，同时重量更轻。这样的设计有助于在车辆过弯时减小推头的几率，提高操控响应性。此外，VR6的6个气缸错开布置，从上方看更像是4缸机，这种设计使得进排气系统的布置更为合理，有利于发动机舱空间的优化。

大众VR6发动机广泛应用于旗下多款车型中。例如，大众CC、进口帕萨特R36、进口帕萨特旅行版R36以及高尔夫R32等。其中，帕萨特旅行版R36是一款备受瞩目的高性能旅行车，其出色的动力性能和操控性深受消费者喜爱。

总结来说，大众VR6发动机在热车怠速过高时，可能是由于怠速触点断开导致ECU误判发动机状态，进而使得混合气过浓，引起转速上升。对于这一问题，建议车主及时进行检查和维修，以确保发动机的正常运行。