汽车真空助力器的工作原理是什么？

汽车真空助力器，位于制动踏板与制动主缸之间，是提升制动效果的重要部件。其工作原理是，当驾驶者踩下制动踏板时，踏板机构的控制力推动控制阀的推杆和柱塞向前移动，消除与橡胶反作用盘之间的间隙，进而推动制动主缸的推杆。此时，主缸内的制动液在一定压力下流入制动轮缸，形成初步的制动力。

同时，在阀门弹簧的作用下，真空阀也向前移动，压靠在膜片座的阀座上，从而隔绝了伺服气室的前腔和后腔。随着空气阀离开真空阀而开启，空气经过滤环、毛毡过滤环、空气阀的开口和通道充入伺服气室后腔。伺服气室膜片的两侧因此产生压力差，推动膜片座、橡胶反作用盘和制动主缸推杆进一步向前移动，增加了制动力。

在此过程中，制动主缸推杆上的作用力为踏板力和伺服气室反作用盘推力的总和，这使得制动主缸输出的压力成倍增长，从而显著提高了制动效果。

真空助力器的结构紧凑，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。其主要由真空伺服气室和控制阀组成，真空伺服气室的前、后壳体之间夹装有伺服气室膜片，将伺服气室分成前、后两腔，通过精密的联动机制实现制动力的放大。