什么是梭式换挡？

梭式换挡是一种特殊的换挡方式，通常用于特定的车型中：

在正常行驶时，驾驶员通常会使用D档进行前进，但如果车辆出现故障，系统可能会自动切换到爬行档，即16+8爬行档，此时车辆只能挂到最低的几个档位，以确保车辆能够继续缓慢行驶。这种状态下，车辆的最高档位可能只能达到3档，从而实现安全减速和缓慢行驶的目的。

梭式换挡的操纵机构包括多个部件：

换挡手柄总成：连接在换挡轴的一侧，换挡轴简支在换挡支座上，而换挡支座又连接在后桥壳上。

换挡轴：是整个换挡机构的核心部件，它通过销轴与换挡摇臂铰接，而换挡摇臂则连接在换挡拨头上。

换挡拨头：连接在后桥壳上，并插入定位板的定位槽内，以确保换挡的准确性和可靠性。

换挡转动叉：连接在换挡轴上，并通过销轴与换挡摇臂铰接，实现换挡动作。

定位板：连接在后桥壳上，用于固定和定位换挡拨头。

钢球、拨叉定位弹簧：这些部件用于确保换挡机构在换挡过程中能够平稳、准确地工作。

梭式换挡机构的主要目的是在车辆出现故障时，确保车辆可以缓慢行驶，避免因为无法移动而导致危险或不便。通过这些精密的机械结构，梭式换挡系统能够在关键时刻提供必要的安全保障。