奥拓循环和米勒循环以及阿特金森循环的区别是什么？

在汽车领域，奥拓循环、米勒循环和阿特金森循环是三种常见的循环方式。这三种循环最大的区别在于压缩比和膨胀比的关系。奥拓循环的压缩比等于膨胀比，而米勒循环和阿特金森循环的压缩比小于膨胀比。此外，米勒循环没有复杂的连杆机构，而阿特金森循环则有。下面将对这三种循环进行更详细的介绍。

首先，奥拓循环是由德国人尼古拉斯-奥拓根据前人的理论发明并应用的。它具有四个冲程，分别是吸气、压缩、做功、排气。奥拓循环最大的特点是压缩比等于膨胀比，这意味着发动机在各个阶段都不会出现乏力或扭矩缺失的情况。此外，它还具有运转平顺、升功率高的优点。

其次，阿特金森循环是由英国工程师詹姆士·阿特金森于1882年发明的。与传统的内燃机相比，阿特金森循环发动机在运作方面没有太大的差别，同样要经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但阿特金森循环发动机的压缩行程和做功行程是不一样的。压缩行程要短于做功行程，因此其压缩比要小于膨胀比。

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