CVT变速箱的使用寿命通常可以达到40万公里,这是为了满足车主们日常驾驶的需求。然而,由于制造误差的存在,并不是所有的CVT变速器都能达到设计标准。在一定概率范围内,CVT变速器可以行驶超过30万公里。不过,与AT、DCT和MT变速器相比,CVT的结构特性较为脆弱,无法达到同样的行驶寿命。
在动力传递过程中,CVT变速箱利用油压作用将钢带夹紧,产生强大的静摩擦力,从而将主动轮的作用力传递至从动轮。然而,这种动力传递方式并不如齿轮传递可靠。若行驶里程过长,CVT变速箱存在打滑失效的风险。
为了确保CVT变速箱的行驶里程达到30万公里以上,制造商需要进行多种测试:
台架耐久性测试:在CVT变速箱匹配到车辆之前,制造商需要对其进行专门开发。台架测试包括变速器恒转速恒扭矩运转、急加速运转和急减速运转等。这些测试可以检查主从动轮和带轮的跟随情况,以及在极端驾驶情况下的扭矩承载能力。这些测试通常需要重复几十万次,以确保耐久性和稳定性。
整车耐久性测试:CVT变速箱在整车试验中,工程师会设定各种工作环境,例如0到60km/h地板油加速行驶、30到60km/h地板油加速行驶、60到100km/h地板油加速行驶以及80到120km/h地板油加速行驶。这些驾驶情况会连续测试几万次,由专门的技师操作,或者在实验室内设定相应的程序,让车辆在转鼓上运转。这些测试可以提高我们对CVT变速箱的了解。
安全保护模式:为防止CVT变速箱出现异常工作,工程师为它设置了各种保护逻辑,例如低温冷启动保护、高温散热控制程序、坑洼路面安全保护程序和发动机工作异常保护程序。这些逻辑由数百个小程序组成,涵盖了各种行驶情况。这些逻辑是基于CVT车主的贡献,工程师针对问题进行了定向开发,使得现在的CVT变速箱逐渐趋于稳定。
经典轩逸作为一款备受青睐的家用轿车,其搭载的CVT变速箱在性能表现和日常维护方面有着诸多值得称道的特点。从性能方面来看,经典轩逸的CVT变速箱具备以下几个优势: 首先,CVT变速箱能够实现无级变速,提供极为平顺的换挡感受,几乎不会产生传统变
CVT变速箱,即无级变速变速箱,其变速原理与传统的有级变速箱有着显著的不同。传统的有级变速箱通过不同大小的齿轮组合来实现不同的传动比,从而改变车速。而CVT变速箱则是依靠钢带或链条在两个锥形轮之间的移动来实现无级变速。 在CVT变速箱中,两
CVT变速箱是一种无级变速的系统,它通过锥轮调整齿比来实现平滑的换挡效果。如果频繁手动干预锥轮的齿比变化,这将显著影响CVT变速箱的使用寿命。CVT变速箱内部并没有齿轮结构,而是通过两组锥轮进行齿比调整。尽管与双离合变速器相比,CVT变速箱