未来大众标准化的发展趋势主要体现在以下几个方面:
首先是标准的政策和法规化。政策制定将更加公开透明和科学规范,政策引用标准成为常态。强制性标准或技术性法规将减少,定性规定将成为主要成文方式。此外,行政命令将引用推荐性技术标准,推动标准化政策的落实。
其次是国际组织的多极化和区域化。国际标准化组织将专业化和区域化,产业行业将成立专门机构制定国际标准,区域性合作组织不断涌现,推动区域合作。这将有助于推动全球标准化进程,促进各国之间的交流和合作。
再者是标准的联盟化和链盟化。企业将通过产业联盟或供应链联盟制定标准,这既是生产需要,也是扩大市场份额的动力。通过这种合作方式,企业可以更好地应对市场竞争,提高自身竞争力。
最后是标准的数字化和参数化。数字技术的发展需要数字技术标准和标准化过程,传统领域标准向数字化发展,技术标准多以参数形式表现。这将有助于提高生产效率和产品质量,满足市场对高质量产品的需求。
就大众自身而言,在零部件业务转型中,大众将加强垂直整合,回归到电芯的标准化。大众计划采用标准化的一体式电芯,2030 年一体式电芯份额达到 80%。一体式电芯只改变电芯成分,用于不同车型。大众还将在高性能电池化学领域掌握核心技术,包括新材料、电芯设计等。大众认为固态电池是未来方向,已建立电池回收工厂,并在欧洲建立多家电池工厂。大众在中国也有相应的电动规划,包括推出车型、建立充电桩等。
大众提出的标准化电池是指电池外形标准化,能降低成本,如原料采购、设备更换、产能提升、回收利用等方面。大众的标准化电池有望引导全球车厂和电池厂转型,加速全球电动化进程。
泰罗制和福特制在汽车生产中的应用具有显著区别。 泰罗制的核心理念是标准化作业,它将计划和执行职能分离,通过科学方法制定标准定额,着重于个人生产动作的科学化。例如,在搬运生铁案例中,通过研究工时动作,制定了搬运定额。 相比之下,福特制是典型的
亨利福特推动汽车大规模生产主要通过以下创新性方法: 首先,他引入了流水线装配,将车辆组装从传统的手工制造转变为批量生产。通过创新,福特将发动机气缸体从多个零件组装变成一个零件,结构更加统一,大大缩短了组装时间。他设计了一套新的方法,将零件送
电动车充电器型号的变化趋势呈现出标准化和统一化的特点,以适应市场的发展需求。 从2023年7月1日起,新版国家标准正式实施,这一变化主要体现在采用了“通讯协议”方式充电,新增信号传输功能。这意味着只有当充电器和电芯成功握手后,充电过程才会开