法拉利 296GTB 的油耗表现十分出色。
其搭载了 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,综合功率高达 830 马力。相比其他高排量超跑,法拉利 296GTB 在燃油经济性方面有着显著优势。
例如,法拉利 F8 Tributo 3.9T V8 车型的百公里综合油耗为 12.9 升,而法拉利 296GTB 仅需 6.4 升。这得益于其先进的混合动力技术和高效的动力系统,使得燃油经济性大幅提升。
在设计方面,法拉利 296GTB 融入了诸多创新元素。前舱盖造型充满动感,前包围的蜂窝状中网不仅提升了前脸的视觉冲击力,还集成了刹车通风、冷却及主动空气动力学装置。车身侧面线条流畅,双五辐星型轮圈搭配碳陶制动系统,视觉效果十分出色。车尾部分,透明后窗玻璃可以直观看到发动机,中置排气管和夸张的尾部扩散器则进一步增强了“战斗”氛围。
内饰方面,法拉利 296GTB 采用了极具运动气质的设计风格。中控台采用不对称布局,环抱式驾驶座舱和简洁且充满科技感的方向盘、座椅,都彰显出强烈的运动气息。
总之,法拉利 296GTB 不仅在性能上表现出色,其燃油经济性也令人印象深刻。
法拉利 296 GTB 的售价因地区和配置有所不同。在国内,这款超跑的售价为298.80 万元或 299.80 万元,而海外市场起价约为 321,400 美元,按当前汇率折合人民币约 204.6 万元。如果选择 Assetto Fioran
法拉利 296 GTB 的外观颜色有多种选择,充分满足了消费者的个性化需求。 首先,经典红色Rosso Corsa是法拉利的标志性颜色,它不仅彰显了品牌的激情与魅力,还让人一眼就能认出这辆超级跑车。 除了经典的红色,还有独特的Giallo
我有幸参与了一场疫情解封后的试驾盛事,这次的主角是令人瞩目的法拉利296GTB。作为一款830马力的插电式混动超跑,它无疑挑战了我对法拉利的传统认知。虽然这是我职业生涯中的第三次驾驶法拉利,但之前的“天花板”体验(FF和GTC4Lusso)