奔驰 4matic 在恶劣路况下的表现如何？

奔驰 4matic 在恶劣路况下的表现不错，特别是在雪地路况下。当雪覆盖厚度较大时，奔驰基本能够顺利通过。然而，在初段加速时，ESP（电子稳定程序）会介入，以确保行驶平稳。此时，仅在初段可能会出现抓地力不足的现象。

刹车距离在雪地条件下会比正常情况多三倍。刹车力度的极限大约在一半到三分之一之间，此时可以通过换挡拨片借助发动机制动。转弯时，特别是在U型弯中，需要将车速压到10mph以内，否则可能会出现推头或侧滑的情况。

当半个轮子陷入积雪时，奔驰 4matic 能够成功脱困。但当一边突然失去附着力时，车速达到25mph时可能会短暂失控，不过只要稳住油门和方向，车辆很快就能恢复平稳。

需要注意的是，车内雨刮器在寒冷条件下容易结冰。如果暖风不开，空调后期可能会让车内变冷。此外，车轮后溅起的积雪有时会干扰转向。

在雪覆盖冰的山路上，四轮附着力会严重下滑。尽管与奥迪、斯巴鲁和日产奇骏相比，奔驰 4matic 在雪地四驱稳定性方面可能不是特别强，但其核心技术4ETS（四轮电子牵引系统）利用ABS（防抱死制动系统）的制动力自动分配功能实现差动限制。当车轮打滑时，车载电脑会通过ABS制动限制空转，差速器将动力传递给未打滑的车轮。

奔驰 4matic 的新驱动系统采用行星齿轮式桥间差速器，前后轮的固定功率分配比例为45/55，以确保操控性。当车轮打滑时，多片离合器确保了牵引力和方向的稳定性。此外，ESP（电子稳定程序）、ASR（加速防滑系统）和4ETS等电子驾驶安全系统共同作用，为车辆在恶劣路况下提供了动态、舒适和安全的交通解决方案。