法拉利的品牌历史中有哪些重要的转折点？

法拉利品牌历史中充满了重要的转折点，这些转折点不仅标志着法拉利在赛车领域的成就，还为其在公路车市场的地位奠定了坚实的基础。在1947年，49岁的恩佐·法拉利创立了法拉利品牌，并推出了法拉利125S，这标志着法拉利品牌的正式启航。

1948年，法拉利166 C Allemano赛车在Mille Miglia一千英里耐力赛中获胜，为法拉利在赛车界赢得了良好的声誉。同年，法拉利赛车在勒芒24小时耐力赛中首次获胜，进一步巩固了法拉利在赛车领域的地位。而在1950年，法拉利车队在一级方程式摩纳哥赛道处子秀中拿下第2名，标志着法拉利正式进入一级方程式赛车领域。

1951年，法拉利车队赢得了第一场分站赛胜利，这标志着法拉利在F1领域的重大突破。1952年，Alberto Ascari成为一级方程式锦标赛世界冠军，并在1953年成功卫冕。1953年，法拉利在第一届世界跑车锦标赛中夺冠，进一步巩固了其在赛车领域的领导地位。

1954年，巴黎车展标志着法拉利公路车生产的转折点，250 Europa GT成为未来10年马拉内罗生产线的模板，标志着法拉利在公路车市场的重要里程碑。1957年，法拉利代表车型250 GT California投产，成为法拉利公路车历史上的经典之作。

1960年，Stirling Moss驾驶250 GT SWB在古德伍德赛道举行的第25届RAC Tourist Trophy获胜，开启了法拉利在该赛事中的5年连胜。1961年，法拉利赢得了3个世界冠军头衔，进一步巩固了其在赛车领域的领导地位。1962年，法拉利标杆著作250 GTO诞生，成为法拉利赛车历史上最具代表性的车型之一。

1963年，法拉利250 P赛车在勒芒24小时耐力赛中获胜，再次证明了法拉利在耐力赛中的强大实力。1964年，车手John Surtees为法拉利赢得了F1冠军，进一步巩固了法拉利在F1领域的领导地位。1966年，法拉利带来了Pinninfarina最新设计创作的365 P Berlinetta Speciale，再次展示了法拉利在设计领域的创新。

1967年初，法拉利车队在Daytona 24小时耐力赛中留下了经典瞬间，成为法拉利赛车历史上的重要篇章。1968年，为致敬1967年Daytona的胜利，法拉利推出了365 GTB/4，成为法拉利公路车历史上的经典之作。1969年，菲亚特宣布收购法拉利50%的股份，标志着法拉利进入了一个新的发展阶段。

1972年，费奥拉诺赛道正式投入使用，为法拉利车队提供了最先进的测试设施。1974年，法拉利F1车队进行了重组，为法拉利在F1领域的持续成功奠定了基础。1975年，法拉利308 GTB/GTS诞生，成为法拉利公路车历史上的经典之作。

1976年，法拉利带来了400系列车型，进一步丰富了法拉利的产品线。1978赛季，维伦纽夫在家乡主场获得了个人第一个分站冠军，成为法拉利车队历史上的一位重要车手。1979赛季，南非人Jody Scheckter赢得了F1世界冠军，为法拉利车队赢得了荣誉。

1980年，法拉利以新车Mondial 8替代了Dino 308 GT4，标志着法拉利在公路车市场的新篇章。1981年，吉尔斯维伦纽夫驾驶126 CK书写了F1历史的新篇章，成为法拉利车队历史上的一位重要车手。1982年，法拉利对Mondial 8进行了重新设计，进一步提升了其性能和可靠性。

1984年，288 GTO和Testarossa问世，成为法拉利在80年代的标志性车型。1987年，法拉利F40在日内瓦车展上公开亮相，成为法拉利历史上最具标志性的车型之一。1988年，恩佐法拉利逝世，但法拉利品牌仍在继续发展。

1990赛季，阿兰普罗斯特为法拉利赢得了第100场F1分站胜利，成为法拉利车队历史上的一位重要车手。1991年，法拉利推出了Testarossa的继承人512 TR，成为法拉利公路车历史上的经典之作。1992年，法拉利第一次在中国展出并交车，标志着法拉利在中国市场的新篇章。

1993年，法拉利挑战赛在穆杰罗赛道拉开帷幕，为法拉利车迷提供了展示自己驾驶技能的机会。1995年，F50在日内瓦车展亮相，成为法拉利历史上最具标志性的车型之一。1996赛季，迈克尔舒马赫为法拉利拿下了第一次冠军，成为法拉利车队历史上的一位重要车手。

1998年，法拉利风洞完工，为法拉利车队提供了最先进的测试设施。1999赛季，法拉利重夺F1制造商冠军，成为法拉利车队历史上的一座重要里程碑。2000赛季，迈克尔舒马赫和鲁本斯巴里切罗为法拉利再添F1制造商冠军，舒马赫获得了世界冠军，成为法拉利车队历史上的一位重要车手。

2001赛季，法拉利推出了法拉利恩佐，成为法拉利历史上最具标志性的车型之一。2004年，法拉利开始筹备XX项目，2006年诞生新车FXX，成为法拉利在赛车领域的又一里程碑。2007赛季，基米莱科宁成为法拉利历史上第9位赢得世界冠军的车手，成为法拉利车队历史上的一位重要车手。

2011年，法拉利FF在日内瓦车展亮相，成为法拉利在4+2座轿车领域的重要突破。2013年，LaFerrari首次亮相于日内瓦车展，成为法拉利历史上最具标志性的车型之一。2014年，法拉利世界年终大会在阿布扎比赛道举行，最强马王FXX K亮相，成为法拉利在赛车领域的又一里程碑。