新款保时捷卡宴和老款相比,在油耗方面进行了显著优化,改善了燃油经济性。
老款卡宴的基础型号采用了3.0T机械增压引擎,根据工信部油耗测试结果显示,其油耗为10.2升。
而新款卡宴则对发动机进行了革新,基础型号虽然仍使用3.0升排量,但改为了保时捷自主研发的3.0T涡轮增压引擎,并且车身重量减轻了50公斤。这样的改进使得新款卡宴的工信部油耗降至8.9升,相比老款有了明显下降。
对于定位更高的新款卡宴S,其排量从老款的3.6T调整为2.9T,这不仅有助于降低油耗,还提升了性能表现。例如,2015款卡宴采用了3.0T V6发动机,最大扭矩增加到400牛米,与新款8速Tiptronic S变速箱配合,综合油耗仅为9.9升,比老款车型降低约20%。
2020款卡宴则配备3.0升涡轮增压V6发动机,搭配8速Tiptronic S变速箱,这不仅提升了驾驶的舒适性和运动性能,还进一步降低了油耗。

此外,全新卡宴Turbo S E-Hybrid将搭载保时捷帕拉梅拉Turbo S E-Hybrid同款动力系统,这也意味着新车在油耗方面将得到进一步的优化。
尽管一些人认为新车不需要进行磨合,直接正常驾驶即可,但在实际生活中,大部分车主仍然非常重视磨合期。提车时,销售顾问通常会详细讲解磨合期的问题,甚至在保养手册中也会明确说明。毕竟,购买家用代步车的目的是为了长期使用,通常不会在三五年内更换新车
换完变速箱油油耗增大的问题,通常发生在变速箱适应新油的阶段,这是正常的,一般不需要过于担心,因为随着变速箱适应新油,油耗会逐渐恢复正常。 具体原因在于,新油的粘度、摩擦系数等参数与旧油存在差异,变速箱控制单元需要重新调整换挡逻辑,以适应新油
变速箱重置后会对车辆产生一定的影响,但这些影响大多为暂时性的。重置时,变速箱控制电脑需要重新学习驾驶者的驾驶习惯及不同路况信息,在这个过程中,可能会导致短期内车辆油耗有所增加,换挡时也会出现顿挫感。不过,随着时间的推移,凭借变速箱电脑的学习