安全带的预紧功能是如何工作的

安全带的预紧功能是通过一套复杂但高效的装置来实现的，旨在保护乘员在碰撞发生时的安全：

当汽车发生碰撞时，预紧功能会迅速启动，利用内置的传感器探测到碰撞信号，然后通过一系列机制来消除安全带与人体之间的间隙，从而有效保护乘员。

预紧式安全带的内部结构包含多种关键部件，如传感器、动力收紧装置、防逆转结构等。其中，传感器用于探测碰撞信号，动力收紧装置则负责消除安全带与人体之间的空隙。

预紧功能的实现主要有几种方式：一种是预紧限力式安全带，通过安全气囊 ECU 发出预紧点火信号，预紧器内的火药燃烧产生高压气体作为卷曲动力，消除安全带与人体之间的间隙。这种安全带已在中高端车型中广泛使用。

还有一种是预卷式预紧限力式安全带，它通过雷达感应装置感应车辆与前车的间距。如果间距小于设定值，其 ECU 发出信号控制电机运动，消除安全带与人体之间的空隙，并提醒驾驶员紧急制动或应急处理。但由于其涉及众多主动安全装置，价格昂贵，目前只在一些高端车型上使用。

以常见的钢珠式预紧器为例，其内部结构包括钢珠收集装置、钢珠、转子、限力轴、锁止结构、车感装置和火药等。其中，限力轴能发挥限力作用，通过中轴扭曲变形产生恒定的安全带织带力，确保在碰撞时提供足够的保护。

预紧器的结构多样，主要有钢珠式、钢丝式和齿轮齿条式。其中，钢珠式预紧器因结构紧凑、体积小巧、重量轻等优点，占据了约 95% 的市场份额，价格相对便宜，一致性控制较好。

预紧式安全带在启动后无法再次使用，必须与收紧器和扣环一起更换。如果汽车遭受撞击但预张紧器未启动，应让专营店进行检查。不能对其系统的部件或线路进行未经授权的改动，维修工作应由专营店完成。