远程超级 van 太坑的表现是什么？

远程超级 van 目前没有明显太坑的表现。从多方面来看，它有不少优点。

外观上，远程超级 van 采用封闭式格栅和贯穿式车灯设计，线条凌厉，具有高辨识度的 logo 等细节，车身有质感且霸气。

内饰方面，配备 12.3 英寸大屏幕、多功能方向盘、液晶仪表盘，多种座位布局能满足不同需求，还采用 5G 车联网及车内 1000 兆以太网通信技术，货厢空间能满足全场景应用需求。

动力方面，远程超级 van 搭载最大功率 200kW 的电机，最大扭矩 343 牛·米，提供 80kWh/106kWh 电池组，最长续航可达 560km，百公里最低能耗仅 17.1kWh，能满足消费者的出行需求。

然而，也有一些不太理想的地方。例如，安全带和空调设计对改床车不太友好，后两排座位的左侧、副驾设计有待改进，后排人员的空调享受不够。创富版 51 度电版本的三电配置有些拉垮，不太适合特定需求。副驾 B 柱和安全带在门上的设计存在安全隐患，可能导致乘客在碰撞时有二次伤害。

总体而言，远程超级 van 在很多方面表现出色，市场竞争力较强。不过，这些细节问题还是需要改进，以提升用户体验。