目前市场上主流电动牵引车头的价格区间差异较大,根据不同的品牌和配置,价格从几十万到上百万不等。
例如,解放 JH6 电动牵引车的厂商指导价在46.32 万到 65.40 万之间。具体来说,6X4 纯电动牵引车 (CA4259P26T1BEVA80) 的厂商指导价为65.40 万,而 6X4 换电式纯电动牵引车 (CA4250P28T1BEVA80) 的厂商指导价则为 56.39 万。
当前市场上的电动重卡品牌众多,形成了三大阵营:第一阵营是跨界的新势力品牌,如苇渡、零一、DeepWay 和速豹等;第二阵营是传统重卡品牌,如一汽解放、东风商用车和中国重汽等;第三阵营是之前从事商用领域但不聚焦重卡产品的品牌,如三一、宇通和徐工。
目前,电动重卡主要应用在资源类运输等少数场景,面向该场景的产品普遍为 300 度左右电池容量或者 500 度左右电池容量,续航里程在 200km 及 300km 左右。
由于市场需求和品牌竞争,电动重卡价格不断下探,从之前的百万级逐渐下降到 80 万、70 万,甚至有品牌把价格打到 50 万的级别,例如零一汽车。
随着电动重卡应用范围的扩大和价格的持续下探,未来燃油重卡和燃气重卡的优势可能会逐渐消失。
电动牵引车在恶劣天气下的性能表现确实不错,尤其是在应对严寒等极端条件时。 以大运 N8V 充换电一体版牵引车为例,其轻量化设计不仅提高了节电性能,还具有较高的电量储存能力和多种补电方式。更重要的是,它配备了保温电池和极寒锁温技术,能够确保在
电动牵引车的最大牵引力会因为车型、配置以及应用场景的不同而有所差异。通常,这类车辆的最大牵引力范围在1000到20000千克之间。 例如,龙工QDD50电动牵引车的最大牵引力为5000牛顿,而QDD60为6000牛顿。合力叉车G系列5吨的最
电动牵引车与燃油牵引车相比,哪个成本更低呢?这个问题需要从多个角度进行分析。 首先,从能耗角度来看,电动牵引车的每公里花费通常低于燃油牵引车。例如,华菱的电动牵引车每公里大约花费1元,而燃油车的每公里花费大约为2.5元。三一的电动牵引车每公