GTR 在赛事中的表现如何？

在汽车赛事中，GTR 的表现是非常突出的。

自 1969 年问世以来，虽然经历了停产和重新推出的过程，GTR 却一直保持着日产品牌的代表性地位。

GTR 配备了性能卓越的“VR38DETT”V 型 6 缸双涡轮增压发动机，最大功率可以达到 565 马力，峰值扭矩为 467 磅·英尺。其先进的可变凸轮轴和高效涡轮增压系统，以及全铝结构和镀银氮化钛排气阀门，都显著提升了耐久性和高温抗压能力。

四驱系统“ATTESA E-TS”能够智能分配驱动力，而自适应避震器和横向稳定杆等悬挂技术则可以根据路况和行驶状况调整车身姿态，确保操控的精准性。

此外，GTR 的激进空气动力学设计能够提供更好的下压力和稳定性，而“VDC-R”电子稳定控制系统则能实时监测车辆的行驶状态，确保安全。

在赛事表现方面，GTR 的成绩更是令人瞩目。例如，在 2008 年的 SUPER GT 08 赛季第二轮比赛中，XANAVI NISMO GT-R 从内圈起跑就占据了领跑位置并最终夺冠，Calsonic IMPUL GT-R 则获得了第二名。即使面对天气变化和意外状况，GTR 车手依然表现出了非凡的实力。

近年来，原厂将 2024 GT-R Nismo 带到了日本筑波赛道，刷新了最速量产车圈速记录，成绩为 59.078 秒。

2023 年 5 月推出的小改款 GT-R Nismo 配备了更加夸张的空气动力学套件，尾翼面积增加了 10%，进一步提升了下压力，保证了车身的稳定性。与此同时，引擎经过升级后，最大功率达到了 600 马力，扭矩为 652 牛·米，0 到 100 公里/小时加速时间仅需 2.7 秒，极速更是超过了 320 公里/小时。

总的来说，GTR 在赛事中的表现堪称传奇，其强劲的实力在各种挑战中都得到了充分的体现。