电动车的变速箱和传统汽车的有何本质区别？

电动车的变速箱和传统汽车的变速箱存在本质区别。

传统汽车的变速箱内配备多个齿轮，通过不同大小的齿轮组合，实现对发动机转矩和转速的调节，类似自行车的变速盘。例如，广汽本田飞度在爬坡时需要大速比，在达到最高车速时则需要小速比，单一档位无法满足需求，因此设置多个档位，档位越多越平顺。

而电动车通常采用固定齿比变速箱，也就是单级减速齿轮。部分电动车采用两挡变速箱，如保时捷 Taycan。电动车不需要多挡位变速箱，主要是出于成本考虑。增加变速箱会占据空间和重量，购买适配汽油机的变速箱会增加后期改进成本，而厂家自研则需要时间和高难度技术。

此外，电动车的电机在低速或0转速下就能发挥最大转矩，起步并不困难，单一减速比结构已经足够满足需求，对车辆性能提升不大。假设将飞度改造成电动车，只需要选择一个特定速比，就能满足爬坡和最高车速的需求，因此没有必要使用复杂的变速箱，这既能节省成本又能提升行驶平顺性。

总之，发动机和电动机的性能差异决定了传统汽车需要多挡位变速箱，而电动车通常不需要。