目前,大众品牌的DSG变速箱在一些车型中表现出较高的故障率,主要问题集中在离合器过热和换挡顿挫方面。以下是几个故障率相对较高的车型:
首先,2012款迈腾的7速干式DSG变速箱在行驶十万公里后故障率较高,常见问题包括离合器片过热,在交通拥堵的路段怠速行驶时,容易导致干式离合器过热。
其次,速腾也是DSG变速箱故障率较高的车型之一。特别是在经常堵车、缓慢行驶的地区,DSG变速箱的性能会受到影响,市区行驶时容易出现低速顿挫和频繁换挡的情况,这会导致变速箱寿命缩短。
此外,2011款高尔夫6的7速DSG变速箱也存在一定的故障率,但经过技术改进和发展,故障率已经有所降低。
一汽-大众的新上市车型,如T-ROC探歌和探岳等,也受到了DSG变速箱故障的影响。
总之,在选择配备DSG变速箱的车型时,如果您的用车场景主要是在拥堵的城市道路,建议您谨慎考虑,并尽量避免选择故障率较高的车型。这不仅可以减少维修的麻烦,还能提升驾驶的舒适度。
新的技术改进不能彻底解决 DSG 故障率问题,但可以显著降低故障率。 早期 DSG 系统存在共振、失速、抖动等问题,导致故障率较高。然而,通过软硬件改进,故障率已经有所降低。然而,仍然存在一些问题,例如干式双离合变速箱离合器容易磨损和生锈,
DSG 故障率在城市拥堵路况下的表现其实不错。大众的 DSG 变速箱凭借其省油、提速快、养护要求低、生产成本低和后期维修便宜等优点,成为了许多车主的首选。以帕萨特为例,其采用的 DSG 湿式双离合器自动变速器故障率相对较低。根据大众官方数据
在大众旗下的车型中,一些早期采用DSG变速箱的车型故障率相对较高。具体来说,早期的高尔夫7所配备的DQ200干式双离合变速箱在频繁堵车和低速行驶的状况下容易出现一些故障。 此外,还有迈腾、朗逸、速腾、CC、宝来、途安、明锐、昊锐和帕萨特等车