保时捷 917 在赛车史上有怎样的地位？

保时捷 917 在赛车史上具有极其重要的地位。

作为保时捷品牌的传奇车型，保时捷 917 诞生于国际汽联规则变化的背景下，于1969年首次亮相。初期，由于新车下压力不足、缺乏稳定性等问题，保时捷 917 的表现并不理想。

但经过不断的改进，到了1970年，保时捷 917 展现出惊人的性能，并横扫各大耐力赛场。尤其是在勒芒24小时耐力赛中，保时捷 917 拿下保时捷的首个勒芒24小时冠军，奠定了其在赛车史上的重要地位。

在 Can-Am 赛事中，保时捷 917 也经历了不断的改进和升级。从最初的 906 和 908 竞争力不足，到 917 PA Spyder 仍被压制，再到 917/10 的中规中矩，直至 917/10 Turbo Spyder 凭借涡轮增压优势获得 1972 年 Can-Am 年度总冠军。在1973年，917/30 更是成为史上最为强大的围场怪兽，输出高达1600 匹马力。

保时捷 917 基于 908 打造，对动力系统和轻量化进行了优化。搭载4.5升水平对置12缸发动机，底盘采用铝合金，重量仅42公斤。1970年的 917K 安装了楔形尾翼，提升下压力和弯道性能，而 917LH 则采用长尾设计，追求空气动力学。1971年，917 赛车的底盘和空气动力学系统再次升级，917K 成功卫冕勒芒24小时耐力赛，并创造了惊人的行驶里程纪录。

尽管1972年在勒芒被禁赛，保时捷 917 在北美赛场依然大放异彩。917 不仅是速度机器，更是保时捷赛车事业的里程碑，被全球车迷选为有史以来最伟大的赛车。保时捷 917 为保时捷在赛车领域的辉煌奠定了基础，并在赛车史上留下了浓墨重彩的一笔。