大众为应对柴油门罚单在技术研发方面有何新的投入？

为应对柴油门罚单，大众在技术研发方面投入了巨大的努力。

首先，大众计划到2030年实现旗下所有车型的电动化，并为此投入了约200亿欧元的资金。这些资金将用于新车型的开发、工厂升级、员工培训、充电设施以及电池技术和生产。

大众品牌首款纯电动汽车ID.3已经正式投产，并计划在2023年达到销售150万辆电动车的目标，这一目标比原计划提前了两年。这一目标的实现，将进一步推动大众品牌向电动化转型。

此外，大众集团未来五年内将投资约600亿欧元，用于电动车、混合动力车和数字化领域的发展。其中，近330亿欧元将用于电动车的研发和改造。大众集团还将改建生产纯电动车的工厂，中国佛山和安亭工厂也在改造计划之中。

为了进一步推进电动化和可持续发展，大众修改了十年发展计划，到2029年将推出75款纯电动车和近60款混合动力车。同时，大众计划在2022年为各重点细分市场提供纯电动MEB车型，并计划至2050年实现产品和企业生态的全方位碳中和。

除了在电动化方面进行投入和研发，大众在柴油发动机技术方面也没有放弃。例如，奥迪推出的TDI技术，从第一代的机械控制泵喷嘴技术，到第二代的同轨燃料喷射技术，再到第三代添加燃烧室压力传感器和超低排放系统以及采用VTG可变几何断面涡轮增压器，不断改进和提升柴油发动机的性能。

综上所述，大众正通过这些投入和技术研发，努力消除柴油门带来的不良影响，实现企业的可持续发展。大众的目标是通过不断的技术创新和电动化转型，为用户提供更加环保、可持续的出行解决方案。