迈巴赫未来的发展趋势可谓一片光明。
从电动化方面来看,迈巴赫正积极顺应时代潮流,加速向电动化转型。如迈巴赫 EQS 概念车已接近量产状态,将于 2022 年投入量产版车型,有望于 2023 年上市,其续航里程在 WLTP 工况下可达600公里。这表明迈巴赫在电动领域迈出了重要步伐,未来会有更多电动车型推出。
在车型改款方面,迈巴赫 S 级新中期改款临近。外观设计将更大胆地融入迈巴赫特有元素,车身线条更流畅动感,前脸更前卫,360 度视角下展现出与奔驰 S 级的明显不同,强化品牌识别。内饰将进行全面革新,追求全新豪华体验,采用高档材料和前沿科技配置,座椅调节功能多样,提供极致舒适。动力系统也会升级,预计搭载更强动力配置,新驾驶辅助系统提升安全性与稳定性。
此外,迈巴赫曾两次复兴,虽经历坎坷,但如今作为奔驰 S 级的子品牌,依然追求奢华完美,乘坐感受优于奔驰 S 级,与宾利、劳斯莱斯相当。未来迈巴赫会在保持品牌传统的基础上,融入现代科技与消费者需求,不断创新,强化品牌形象与消费者的情感连接,提供更个性化的豪华体验。
总的来说,迈巴赫未来会在电动化、车型改款创新等方面持续发力,引领豪华车市场的发展潮流。
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新Taycan作为保时捷旗下首款纯电跑车,5年迎来中期改款。在跑车属性上,新Taycan的速度表现适中;从超豪品牌横向对比来看,保时捷一骑绝尘。其他同态竞争者要么尚在酝酿,要么市场不认没销量,而Taycan5年内已售出15万辆,成绩相当过硬