马自达转子发动机的技术难点主要有哪些？

马自达转子发动机的技术难点主要集中在以下几个方面：

首先气缸壁磨损问题是最显著的问题之一，因为转子发动机的三角形转子顶点在高速旋转时会持续摩擦气缸内壁。这种摩擦会导致气缸壁出现类似于搓衣板的波纹状磨损，即“颤痕”。为了应对这一难题，马自达工程师经过不断尝试和研究，最终与日本碳素公司合作开发出了具有较高耐磨性的材料。

其次，燃烧和排放问题也是转子发动机面临的一大挑战。转子旋转一圈相当于做了三次功，每个做功冲程的燃烧时间较短，这使得混合气难以充分燃烧，从而导致油耗增加和排放超标。

另外，密封和润滑问题也是一个难题。由于转子顶角密封材质和气缸壁之间的润滑不足，再加上材料方面没有取得重大突破，导致磨损速度过快，严重影响了发动机的使用寿命。

此外，工艺要求和维护成本较高。转子发动机的偏心轴结构会导致发动机震动和噪音增大，密封条也容易磨损过度而造成漏气。这些问题使得转子发动机的维护成本较高。

最后，转子发动机通常在行驶7-8万公里后会出现问题，超过10万公里则需要进行大修或报废。因此，它的使用寿命相对较短。

为了解决这些技术难题，马自达一直在努力研发和创新，例如研发转子发动机与电机的混动技术等，希望通过这些努力克服这些问题，让转子发动机重新焕发光彩。