英菲尼迪 G 的动力性能在同级别车中处于较高水平。它搭载的 VQ 系列发动机表现出色,尤其是 VQ37HR 发动机。这款发动机采用了连续可变气门升程系统,使得引擎启动更为迅捷,有效降低了油耗,同时实现了更强的动力输出。
例如,09 款 G 系轿车拥有 239kW 的最大功率和 361 牛·米的最大扭矩,而 G37 双门跑车在这两项数值上更是达到了 241kW 和 363 牛·米。与宝马 335i Coupe 和 Sedan、雷克萨斯 IS 350 以及其他竞争对手相比,英菲尼迪 G 系车型的动力更为强劲。
早期的 G35 最大马力 315 匹,最大扭矩 358 牛米,匹配 5 速手自一体变速箱。2009 年升级后的 G37,最大马力提升至 351 匹,最大扭矩 361 牛米,配备 7 速手自一体变速箱。英菲尼迪 G 系车型的动力随叫随到,在公路上具有很强的竞争力。
不过,悬挂系统在过弯时侧向支撑表现一般,操控调校偏向舒适。尽管如此,其电子液压助力、偏重的方向盘和较为清晰的路感仍体现了运动车的特性。
总之,英菲尼迪 G 系车型的动力性能在同级别车中优势明显,能为驾驶者带来愉悦的驾乘体验。
英菲尼迪 G 的后期维修相对来说还是比较方便的。 首先,从维修成本来看,英菲尼迪 G 部分车型的维修费用并不高。比如英菲尼迪 G25,一次维修可能不到一千元,保养费用一次约 800 元。当然,也有特殊情况,例如2013款英菲尼迪 G25 e
英菲尼迪 G 系的保值率整体处于中等水平。 根据数据,英菲尼迪 G 系前五年平均保值率分别为:63.5%,58.5%,48%,43.4%,37%,在中型车中排名第50位。这个排名说明了它在保值率方面的表现处于行业平均水平。 不同车型和城市间
在汽车界的璀璨合作舞台上,英菲尼迪与梅赛德斯-奔驰的身影紧密相连。特别是发动机技术的深度融合,为它们的合作篇章增添了浓厚的一笔。探讨英菲尼迪G系列,这款汽车界的明星,其动力心脏的来源更是引人瞩目。 技术共享的火花,英菲尼迪G系列中的一些版本