技术共享的火花,英菲尼迪G系列中的一些版本,如G37,展现了与奔驰的深度合作。
虽然最初的G37搭载了英菲尼迪自主研发的VQ37VHR发动机,但随着市场和技术的变迁,
英菲尼迪开始引入奔驰的先进动力技术,如在Q50车型上采用的M274涡轮增压四缸发动机,凭借卓越的燃油经济性和强大动力,为Q50的性能添砖加瓦。
技术的力量,不仅体现在提升性能上,还体现在满足消费者多元化的需求上。
通过与奔驰的技术共享,英菲尼迪得以提升产品技术含量,进一步丰富其产品阵容,满足不同驾驶者对于驾驶体验的追求。
这种合作模式不仅展示了英菲尼迪对技术创新的执着追求,也昭示了现代汽车工业中共享技术、共谋发展的合作理念。
对于消费者来说,选择英菲尼迪G系列车型,就等于选择了两大汽车巨擘技术智慧的结晶,是性能与品质的双重保证。
英菲尼迪 G 的后期维修相对来说还是比较方便的。 首先,从维修成本来看,英菲尼迪 G 部分车型的维修费用并不高。比如英菲尼迪 G25,一次维修可能不到一千元,保养费用一次约 800 元。当然,也有特殊情况,例如2013款英菲尼迪 G25 e
英菲尼迪 G 系的保值率整体处于中等水平。 根据数据,英菲尼迪 G 系前五年平均保值率分别为:63.5%,58.5%,48%,43.4%,37%,在中型车中排名第50位。这个排名说明了它在保值率方面的表现处于行业平均水平。 不同车型和城市间
英菲尼迪 G 的动力性能在同级别车中处于较高水平。它搭载的 VQ 系列发动机表现出色,尤其是 VQ37HR 发动机。这款发动机采用了连续可变气门升程系统,使得引擎启动更为迅捷,有效降低了油耗,同时实现了更强的动力输出。 例如,09 款 G