本田 NSX 的价格与同级别跑车相比,确实存在一定的复杂性。
保时捷 911 的官方指导价在129.8 - 300.9992 万元之间,经销商报价也维持在这个区间,参考落地价则在144.39 - 334.28 万元左右。而本田 NSX 的部分车型指导价暂无报价。
以塞纳驾驶的1991年款红色NSX为例,它在英国拍卖网站上的要价高达50万英镑。而1996年款的日本版本田 NSX-R 在苏富比迈阿密拍卖会上要价高达45万美元,其行驶里程仅为18500公里,甚至比兰博基尼 Aventador 还要昂贵。
本田 NSX 在北美的售价大约为30万美元,但到了中国市场,价格则飙升至400多万元。相比之下,售价为162.8万元的GT-R与NSX的价格差距明显。
本田 NSX 的价格偏高,有其独特的优势。它是日本国宝级跑车,车架、悬挂、发动机等部分都经过本田的精心研发,融入了F1赛车的经验,并且车神塞纳也参与其中。
NSX采用了先进的技术,例如中置四驱布局,配备了一台3.5L双涡轮增压V6发动机,同时还搭载了3台电机辅助输出,综合最大输出功率达到573马力,综合扭矩为645牛米,搭配9速双离合变速箱,仅需3.37秒即可完成0-100公里/小时的加速。
此外,NSX还配备了SH-AWD全轮四驱系统,刹车系统则采用了碳纤维陶瓷制动盘,配以前六后四活塞大刹车卡钳,提供了卓越的制动性能。
NSX提供了4种驾驶模式,既能像豪华轿车一样安静舒适,同时在低速行驶时还可以实现纯电驱动,综合油耗仅为9.1升。
NSX-R为了追求轻量化,舍弃了一些配置,换上了更轻的轮毂和座椅,进一步优化了悬挂和底盘。动力方面的3.2升V6自然吸气VTEC发动机也经过了升级,性能表现更加强劲。
总体而言,尽管本田 NSX 的价格相对较高,但在性能、配置和技术等方面表现出色,具备较高的性价比。
虽然本田NSX在汽车历史上已经占据了一席之地,但其衍生车型无限NSX Proto却鲜为人知。在1992年,无限在谷田部举办了一场Mugen NSX Proto试驾会,这辆车展示了其独特的碳纤维车身部件,成功减轻了70公斤的重量,同时增强了刚
NSX是汽车制造商本田生产的一款超级跑车,而在商品包装上标注的NSX则代表生产日期。换句话说,NSX所标注的生产日期与汽车无关,而是指食品或类似商品的生产日期。而HSD则是最佳食用期限的缩写,即在此期限后,产品的质地和味道可能会有所变化,但
本田NSX NA,这款被称为沪A黑牌怪兽的跑车,以其独特的尾灯设计和卓越的性能,吸引了众多车迷的目光。有趣的是,NSX的尾灯设计被巧妙地运用到了六代雅阁Coupe轿跑版上,虽然形状有所调整,但依然保留了NSX的设计精髓。 这款车型在停产近十