轮胎外倾角是什么意思？

车轮外倾角，指的是车轮安装后其端面向外倾斜的角度，即车轮所处平面与纵向垂直平面间的夹角。对于汽车后轮，外倾角通常呈现为负值，这种设计在轿车、性能车和超跑上较为常见。特别是在场地赛车上，为了应对更高的弯道极限，负外倾角的设计往往更为夸张。

后轮外倾角的主要作用体现在提高赛车的操控性能。在赛车场，车辆过弯道时要求更好的抓地力和操控性，因此那些注重操控性能的车辆，其后轮外倾角设计通常会更加明显。采用外倾角的车辆，车身和底盘高度都会相应降低。然而，这种设计也使得汽车的转向系统变得相对沉重。在直线行驶过程中，轮胎与地面的接触面积减小，制动距离增加，同时轮胎磨损也会加剧。

后轮外倾角设计虽然可以提升操控性，但也存在一些缺点。随着外倾角倾斜角度的增加，这些缺点也会逐渐显现。例如，转向沉重、轮胎磨损严重、制动距离变长等。因此，在设计汽车后轮外倾角时需要综合考虑各种因素，以找到最佳的平衡点。