要判断油混和插电混在成本上哪个更划算,我们需要从多个方面进行分析。
油混车不需要充电,能够充分利用电机和发动机的优势,实现省油的效果。由于电池蓄电能力较弱、电机功率较小,因此在技术上更为成熟,后期保养成本相对较低,日常驾驶也较为便捷。
插电混车需要充电,但短途行驶时可以当作纯电车使用,没有燃油消耗。插电混车的蓄电能力和电机功率较强,可以上绿牌,并且具备电能回收模式。然而,插电混车在使用过程中较为麻烦,电动机使用频率较高,导致后期电池和电机的维修保养费用也相对较高。
从购车成本来看,目前插电混车的售价普遍较高。保养费用方面,两者之间相差不大,基本上不需要过多考虑更换电池的成本,因为现今的新能源汽车都提供较长的电池质保方案。
如果家庭具备充电条件,且日常通勤距离较短,插电混车的使用成本较低,并且可以解决上牌的问题。相反,如果日常行驶距离较长且充电不方便,油混车则更适合。
再来看回本年限,油混车的回本年限一般在1-1.4年之间,而插电混车的回本年限则取决于其纯电续航里程。例如,50km续航的插电混车回本年限在3-4.5年之间,100-150km续航的插电混车回本年限在2-3.7年之间。
总之,不能简单地说哪个更划算,需要结合自身的用车情况,如充电条件、通勤距离等因素来综合判断。
我的爱车24款CR-V混动智逸版于2024年6月15日提车,目前行驶了5900公里。这款车是我人生中的第一台油混车,我想分享一些用车感受。我家有一辆15款的广汽本田凌派,行驶了9万多公里,没有出现过任何问题。这次选择CR-V的原因是因为家里
混合动力汽车主要分为插电式混合动力汽车(PHEV)和传统混合动力汽车(HEV)两种类型。 插电式混合动力汽车可以通过充电插座或家用电源进行充电,从而在纯电动模式下运行一段时间。当电池耗尽时,它们会自动切换到混合模式,利用燃油和电池共同驱动。
插混和油混是两种不同类型的混合动力汽车,它们的区别主要在于动力系统的结构和工作原理。插混是指可以通过外部电源充电的混合动力汽车。插混车辆通常配备有较大容量的电池组,可以通过插电充电的方式在外部电源上充电,也可以在行驶中通过发动机和制动能量回