新能源汽车搭载固态电池的使用寿命有多长？

新能源汽车搭载固态电池的使用寿命较长。

当前，众多企业在固态电池领域取得了重要突破，其中美国QuantumScape公司研发的固态电池，预计量产后的使用寿命可达100万公里以上。

大众汽车旗下的固态电池子公司研发的电池，在测试中充放电1000次衰减率不到5%，可以行驶300万km，甚至最高能达到750万km。此外，鹏辉能源的全固态电池寿命周期可达60万公里。

从多方面的数据来看，固态电池的使用寿命远超现有的液态电池。例如，比亚迪汽车的刀片电池充放次数可达3000次，最高可行驶120万km，预计寿命可达15年；宁德时代生产的电池可续航总里程能达到200万km，预计寿命可达到16年；特斯拉目前的电池可以累计行驶190万km。

固态电池经过2000次循环之后，容量保持率为92%；3000次循环之后为88%；6000次循环之后为80%。相比之下，液态电池在800次循环后容量就会显著下降，而固态电池的性能提升至少1.5倍。

此外，固态电池在实验室条件下的能量密度可达400Wh/kg，理论最高可达900Wh/kg，以我国短期目标电池能量密度500Wh/kg为参考，固态电池容量上升1/3问题不大。

而且固态电池的使用时间更久，目前液态电池寿命大概在20年左右，而固态电池最少可以使用50年。

然而，固态电池目前还未量产，主要原因在于技术上仍需解决电解质和负极的问题。例如，金属锂负极的稳定性和安全性较差，而硅碳负极的成本又太高。预计至少要等到2028年才会有比较稳定的量产，这两年内，我们可能会看到较多装有半固态电池的新车。