丰田公司在环保方面采取了多项重要措施,以降低对环境的影响并实现可持续发展。
在氢燃料电池技术方面,丰田致力于扩大氢能生产,提高储氢罐的存储性能,并促进氢能的广泛应用。该公司还与中国的合作伙伴共同研发了高功率、长耐久的氢燃料电池系统 TL Power 100,以推动氢能技术的进步。此外,丰田还通过回收报废车辆和工厂废气等手段,加强资源的循环利用,并生产可再生燃料。
在纯电技术及电池回收方面,丰田在车顶等位置安装太阳能电池,以提升电动汽车的续航里程和燃油经济性。对于更换下来的电池,丰田会对它们进行劣化诊断,并回收利用其中仍具有残存性能的电池。丰田还构建了电池材料循环再利用体系,以减少电池材料的浪费。
丰田积极推动混合动力车(HEV)、插电式混合动力车(PHEV)、电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCEV)的技术进步与普及,以满足不同消费者的需求。丰田计划在2025年前导入35款电动化车型,其中包括10款电动汽车。到那时,电动化车型的占比将升至50%。TOYOTA bZ纯电动专属系列的7款车型中有5款将引入中国市场。
此外,丰田在生产过程中采取措施减少单车二氧化碳排放量和废弃物的产生。该公司还推广绿色电力在经销渠道中的使用,并大力发展废旧电池的回收再利用事业。自2001年起,丰田已经累计植树超过600万棵,为环境保护做出了积极贡献。
丰田还是首个使用生物合成橡胶制造引擎及驱动系统软管的汽车企业,从而减少材料生命周期中的碳排放。该公司不断扩大生物合成橡胶的使用范围,以进一步降低环境影响。
通过这些举措,丰田在环保领域取得了显著成效,并不断努力实现全生命周期的碳中和目标。
电子节温器、蓄电池电子节温器、燃料电池电子节温器是汽车热管理系统中的关键部件。这些设备的主要目的是通过调节发动机的温度来提高燃油效率和减少排放。在传统柴油机和电喷发动机中,大量的能量会在加热过程中流失,导致热效率低下。因此,利用电子节温器可
在2020年的北京车展上,东风乘用车有限公司正式推出了首款氢燃料电池车型——东风氢舟e·H2。这款新车型在设计上融合了传统燃油车的风格,同时突显了其在新能源领域的独特性。 外观设计方面,东风氢舟e·H2基于东风风神AX7进行开发,车身尺寸依
日前,汽车之家报道了Revo Zero发布的全新车型Energy的官图。这款新车采用了一套全新的动力系统,结合了氢燃料电池和常规锂电池,使其综合续航里程达到了1127公里,表现出色。 从外观上看,新车的设计非常新颖,整车造型简洁而方正,气场