大众 NMS 的动力性能表现非常卓越,为消费者提供了丰富的选择。
该车型拥有1.4T、1.8T 和 2.0T三种排量,且全系配备了涡轮增压器,确保了强劲的动力输出。
1.4T 型号搭载了 CFB 发动机,与 5 速手动和 7 速 DSG 双离合变速器相匹配,其动力系统完全移植了斯柯达昊锐的配置。
1.8T 车型的动力系统较为复杂,不同版本采用了不同的电喷技术,同时配置了 6 速和 7 速两种自动变速器。其中 7 速为 DSG 干式双离合变速器,而另一种则是由爱信提供的 Tiptronic 6 档手自一体变速器。
2.0T 车型则配备了 CGM 发动机,其涡轮增压器和中冷装置型号与斯柯达明锐 2.0T 相同,搭配了 6 速 DSG 湿式双离合变速器。
值得一提的是,NMS 的动力总成基本沿用了 2010 款斯柯达明锐的动力系统,具有较高的国产化程度,从而降低了制造成本。
尽管现款领驭在发动机和传动器的选择上相对迈腾稍显落后,但 NMS 采用成熟的 PQ46 平台并进行了轴距加长处理。此外,上海大众已投产 EA888 系列的 1.8TSI 和 2.0TSI 动力,使得 NMS 的动力系统将逐步向新一代迈腾看齐。NMS 还会采用大众中国主推的 TSI+DSG 双离合变速器动力总成,入门级车型也将搭载 EA111 的 1.4TSI 发动机。
总体而言,大众 NMS 的动力性能非常出色,能够满足消费者对强劲动力的需求。