它成立于1996年,技术源自德国,为行业注入了国际化的技术背景。
近年来,北奔重汽在新能源领域取得了显著成绩。根据最新的销售数据,2024年1月,北奔重汽在重卡市场中稳居第九位;而在天然气重卡领域,2024年4月,北奔重汽销售了94辆,同样排名行业第九。这充分展示了公司在传统燃油车市场中的竞争力。
特别是在新能源重卡方面,北奔重汽表现尤为突出。2024年1月,公司销售了400多台新能源重卡,在自治区新能源重卡市场占比接近80%,充分显示了其在新能源领域的领导地位。
北奔重汽在新能源资质准入和产品研发方面持续发力。2018年5月,公司启动了相关工作,并针对关键技术进行了合力攻关,大幅提高了产品的安全性、可靠性和稳定性。
2019年,北奔重汽取得了电动重卡生产资质,并交付了多批车辆,标志着公司在新能源领域取得了实质性进展。2021年,公司还取得了氢燃料领域的重要突破,首款氢燃料电池载货汽车底盘公告成功发布。
目前,北奔重汽的新能源车辆在行业销量中位居前三名,在钢铁行业更是排名第一。公司还积极打造氢能卡车全产业链,推动产业升级。
总而言之,北奔重汽在行业中的地位不断提升,凭借其在新能源领域的持续创新和努力,未来发展前景广阔。
作为一家传统乘用车品牌,奇瑞汽车近年来也开始涉足新能源重卡领域,准备与比亚迪和吉利等竞争对手一较高下。根据市场反馈,比亚迪在新能源重卡方面已经取得了不错的成绩,而吉利的远程重卡也专注于新能源动力。 实际上,早在十多年前,奇瑞就已经涉足了重卡
大运汽车的市场占有率情况非常多样化,具体表现如下: 在重卡领域,大运汽车在2015年之前几个月的市场低迷时期,其市场占有率相对较高。特别是在2019年,大运汽车在国内重卡市占率排名中位列第八。 根据最新的数据,2024年6月大运重卡的销售量
速豹是一个新兴的汽车品牌,它由清华汽车工程系和德国大陆集团高管团队共同创立。他们致力于成为新能源重卡2.0时代的领跑者。于2022年3月1日在江苏溧阳市高新技术产业开发区注册成立,目前在北京、上海、斯图加特等地设有研发分中心,并在溧阳和榆林