非标油是指为满足某个特殊工作环境而专门制造的油品,不满足国家标准,常见的有非标柴油、非标汽油等。以非标柴油为例,它是通过用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油,再加入一些添加剂,将某些质量指标提高而制成的。虽然这种非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准,但其严重缺陷是储存周期只有20天左右,之后会迅速氧化,颜色变黑。此外,非标柴油的硫含量也超标,这会导致柴油车辆产生爆震,造成机械强烈磨损,同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。非标油还会生成沉淀物和胶质,使汽车过滤器堵塞,在燃烧室形成大量积碳,使活塞粘结和加大磨损。除此之外,高硫含量还会导致发动机系统腐蚀和磨损,同时在大气中会生成酸雨,降低柴油发动机排放处理系统效率,甚至失效。因此,使用非标油会对汽车造成严重危害。
非标油是指为满足某个特殊工作环境而专门制造的油品,不满足国家标准,常见的有非标柴油、非标汽油等。以非标柴油为例,它是通过用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油,再加入一些添加剂,将某些质量指标提高而制成的。虽然这种非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准,但其严重缺陷是储存周期只有20天左右,之后会迅速氧化,颜色变黑。此外,非标柴油的硫含量也超标,这会导致柴油车辆产生爆震,造成机械强烈磨损,同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。非标油还会生成沉淀物和胶质,使汽车过滤器堵塞,在燃烧室形成大量积碳,使活塞粘结和加大磨损。除此之外,高硫含量还会导致发动机系统腐蚀和磨损,同时在大气中会生成酸雨,降低柴油发动机排放处理系统效率,甚至失效。 非标油的使用对汽车的危害不容忽视。因此,在选择油品时,我们应该选择符合国家标准的油品,以保证汽车的正常运行和延长汽车的使用寿命。非标油和国标油之间存在一些明显的区别,这些区别主要体现在油品质量、密度、价格和燃烧状态等方面。 首先,从密度来看,国标柴油的密度范围在0.810~0.855之间,不同型号的密度也略有不同。而非标柴油由于未通过正规炼厂生产,其密度通常无法达到
所谓非标油,指的是未通过正规炼厂生产,且未能满足国家对清洁汽油、柴油标准的调和油。这种油品的来源多样,主要是由一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油。 这些个体加油站还会在辛烷值较低的汽油中添加MTBE,以达
非标油的秘密:定义、危害与辨别 非标油,一个隐藏在油品世界中的术语,它指的是不符合国家清洁标准的调和油,主要源于那些未经正规炼厂生产的油品。这些油品通常由个体加油站通过混合法,如石脑油、芳烃和MTBE等化学成分拼凑而成,或者在低标号汽油中加