宝马 320Li 的操控性能非常出色。
它配备了多种先进的电子控制系统,可以在高速行驶时保持稳定,拐弯处轻松把握,不会出现不稳定的情况。电动转向系统让转向更加轻松、准确。
320Li 的方向盘设计合理,具有大口径和粗壮的环身,阻尼沉重而顺滑,路面阅读能力一流,且随角度阻尼增益线性,使得车辆在高速行驶时如同定海神针般稳定,弯道中的指向清晰,出弯时回正速度迅捷。
不过,个别车辆可能存在向右跑偏的情况,但这可能是个体差异。
320Li 的悬架表现相比前代车型有所改进,但在平整路面的小起伏中仍有紧绷感。它能够快速处理窄减速带,保留直接的冲击感,不会过于生硬。然而,在面对软基路面的抛跳时,车身收紧动作略显迟缓,过弯时侧倾感觉较为明显,影响了车身跟随性。
幸运的是,320Li 的座椅包裹性和支撑性出色,车身低矮且坐姿可以放得很低,营造出强烈的包裹感。加上轮胎抓地力强劲,确保了操控的底线。
总体而言,尽管存在一些小瑕疵,但宝马 320Li 的整体操控性能依然优秀,能够为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
有迹可循,有据可依,宝马的精湛工艺体现在多个方面。早在上世纪90年代,当许多汽车制造商仍在使用扭力梁时,宝马便在3系车型上率先采用了多连杆后悬架。这一创新举措显著提升了乘坐舒适性,同时也提高了车辆的操控性能上限。 在前悬架设计上,宝马并未随
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