吉利 DHT 技术有哪些独特优势？

吉利 DHT 技术拥有许多独特的优势，特别是在性能和效率方面表现卓越。

首先，吉利 DHT 技术具有多挡位优势。以星越 L Hi·P 为例，它搭载了 3 挡变频电驱 DHT Pro，可以在 20km/h 就进入并联模式，而单挡 DHT 通常要等到 70km/h 左右。这种设计使得车辆在起步、超车等场景中可以高效稳定地提供动力。

其次，吉利 DHT 技术在性能方面也表现不俗。在 1 挡大齿比的支持下，车辆可以实现弹射起步。当车速超过 80km/h 时，可以通过降挡增加扭矩，实现快速提速，相比单挡 DHT 的串联模式，其加速性能更胜一筹。

此外，吉利 DHT 技术在效率上也有所突破。由于有三个挡位变化，发动机可以更多地保持在高效区间运转，系统效率提高了约 20%，从而让每滴燃油都得到了高效利用。

不仅如此，吉利 DHT 技术在极速表现方面也表现出色。例如，星越 L 的极速可达 190km/h，满足了欧洲市场对高速性能的要求。而单挡 DHT 结构则会受到限制，无法达到如此高的车速。

吉利 DHT 技术还实现了高度集成，将双电机、变速器、电控制器等 6 个组件合为一体，结构紧凑，重量仅为 120kg，却能输出 4920N·m 的最大扭矩。这不仅提高了系统的整体效率，也降低了车辆的重量。

此外，与 DHT 技术匹配的 DHE15 混动专用发动机热效率高达 43.32%，两者强强联手，实现了超低油耗。以星越 L Hi·P 为例，其百公里油耗仅为 4.79L，大大降低了油耗成本。

最重要的是，吉利 DHT 技术还可以实现全速域串并联。通过雷神智能能量管理技术，系统可以在 EV、串联、并联、增程、直驱等模式间进行智能切换，计算出最经济的驱动模式。这使得星越 L 增程电动版可以在纯电、混电和增程三种模式自由切换，满足不同用车场景的需求。