凯迪拉克XTS的维修保养成本确实不算低,但根据实际情况来看,这些费用是可以接受的。
在保养方面,凯迪拉克XTS的首保是在行驶5000公里后进行,之后每7500公里保养一次。小保养,也就是更换机油和机油滤清器,大约需要967元。而在1万公里时,保养费用大约为1000元,2万公里时则会达到1807元。随着保养里程的增加,费用也有所变化,例如2.75万公里时为1528元,3.5万公里时恢复到967元,而4万公里时保养费用则在2000到3000元之间波动,5.75万公里时进行一次大保养,费用约为2340元,6万公里时进行一次定期保养,费用约为11350元。
在大保养方面,每行驶4万公里进行一次,包括更换机油、机油滤芯、汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、节气门清洗匹配、刹车油、防冻液、变速箱油、火花塞、助力油、轮胎换位和动平衡、油路清洗、发动机清洗等一系列操作。
在维修方面,凯迪拉克XTS的维修费用与一线品牌相当,有时甚至可以达到千元级别。不过,与其他同级别的车型相比,其保养和维修的价格并不算特别高。

此外,凯迪拉克在全国范围内拥有较多的售后网点,售后服务质量也相对较高。总体而言,虽然维修保养费用确实存在,但也在可接受的范围内,同时售后服务可以为车主提供一定的保障。
在探讨科尔维特是否比凯迪拉克豪华时,必须首先厘清两个品牌的核心定位:科尔维特是美式超跑的象征,而凯迪拉克则是美国豪华车的标杆。二者虽同属通用汽车旗下,却分属完全不同的产品哲学体系。 科尔维特自1953年诞生以来,始终以“平民超跑”为使命,用
在美系豪华车的版图中,凯迪拉克与雪佛兰科尔维特分别代表着两种截然不同却又同样深刻的汽车哲学。凯迪拉克,自1902年诞生于底特律以来,始终是美式豪华的奠基者与定义者。它不仅是首个推出自动变速箱、V8发动机、空气悬架和LED照明的汽车品牌,更以
2021款凯迪拉克CT5已正式上市,作为年度小改款车型,新车在外观和内饰方面并未做出重大调整,但全系标配10AT变速箱,进一步提升了车辆的性能。售价区间为27.97-34.17万元。 新车延续了凯迪拉克的经典设计语言,大尺寸盾形中网、泪眼式