目前,针对行人保护,汽车界最有效的安全技术包括发动机盖弹起技术和外部安全气囊技术。
以发动机盖弹起技术为例,本田在雅阁车型上采用了该技术,当车辆以25km/h以上的速度发生碰撞,且撞击力度达到预设条件时,发动机盖会自动弹起,为行人提供缓冲空间。同样,沃尔沃也应用了类似技术,以减少行人二次撞击风挡玻璃的风险。通用汽车在25km/h至48km/h的速度范围内,利用红外感应和压力感应装置来探测碰撞危险程度。奔驰则配备了A柱气囊,与弹起式发动机盖配合使用,确保行人受到充分保护。日产也在其车型中采用了发动机盖弹起技术,并在车头结构中设计了多种吸能结构,以进一步提高碰撞时的安全性。
在外部安全气囊技术方面,沃尔沃早在2013年就在澳大利亚推出了带有外部行人安全气囊的产品,安装在V40车型上,通过保险杠传感器探测到碰撞后,会引爆气囊,为行人提供安全缓冲区域。奔驰也开发了A柱气囊,可在A柱外部形成保护缓冲层。
此外,大陆作为供应商,其主动式发动机盖技术在细节上进行了优化,能够判断碰撞对象,避免误触发,确保行人保护效果最大化。
在汽车领域,车身的安全性一直受到消费者的高度重视。作为一家知名汽车品牌,金龙汽车在车身安全性方面表现出色,这主要得益于其先进的车身结构设计和材料应用。金龙车身采用了高强度钢材,这种材料具有卓越的抗拉强度和屈服强度,能够在碰撞时有效吸收能量,
行人保护装置的主要目的是降低因碰撞对行人造成的伤害。当汽车与行人发生碰撞时,前保险杠上的压力传感器会立即检测到碰撞情况,并在极短的时间内启动专门的抬升机构,将发动机舱盖抬起一定距离。 在行人头部或躯干与机舱盖发生撞击时,该装置能提供更多的缓
君威的行人保护系统不容易轻易触发。然而,当车辆行驶在崎岖不平的路面上时,行人保护系统有时会误触发,这反映出车辆电脑在判断事故程度上的智能性和准确性还有待提高。未来可能会对触发系统的弹出方式做出改进,从一次性装置转变为可重复使用的装置,以减少