干式双离合变速箱有哪些常见的故障

干式双离合变速箱常见的故障包括：行驶中踩油门时出现抖动，特别是在低速换挡时更为明显。 这种情况可能是因为离合器片的磨损或间隙不当导致。

换挡时，双离合变速箱可能会产生咔咔的异响以及金属敲击声，这些问题通常与离合器片或机械部件的磨损有关。

此外，车辆在行驶过程中偶尔会出现故障灯亮起，有时甚至会出现换挡锁定现象。这种情况一般在重新启动后会消失，但如果频繁出现，则需要对变速箱进行进一步检查。

变速箱控制单元渗油可能会导致无法正常换挡或直接锁挡，这通常是由于机械部件磨损或油封损坏导致的。

换挡顿挫感和制动感明显也是常见的问题，这可能是因为离合器片间隙过大或磨损导致的。

奇偶档位锁挡现象，即只在奇数或偶数档位间切换，这也是常见的故障之一，通常与离合器或机械部件的磨损有关。

在启动引擎后立刻挂挡，变速箱可能会在几秒后才开始响应。这种情况通常被认为是正常现象，但在启动后最好等待几秒再挂挡。

车辆行驶中匀速踩油门时也会出现抖动，这通常与离合器片的磨损或间隙问题有关。

换挡时顿挫和拉扯感特别明显，这可能是由于离合器片磨损或间隙不当导致的。

换挡时有明显的咔咔响声，这通常是由于机械部件磨损导致的。

低速行驶时发动机转速突然升高，这可能是因为离合器片磨损或间隙问题导致的。

档位显示处的小扳手一直闪烁，这通常表明变速箱出现了故障，需要进行检查和维修。

均匀踩油门时发动机转速高但不换挡，只能低速行驶，锁在高速档位，这通常是由于离合器片磨损或间隙问题导致的。

只在奇数挡位或偶数档位间切换，这也是常见的故障之一，通常与离合器或机械部件的磨损有关。

在低速入档及起步时，可能会有间断性的卡啦卡啦响声，这通常是由于机械部件磨损导致的。

在行驶8-12万公里时，车辆可能会出现20-30码左右的换挡冲击故障，这通常与离合器片磨损或间隙问题有关。

出现这些故障时，一般会报故障码，可能是外部电机等电子元件受影响，也可能是离合器机械部分数据间隙过大。常见故障包括无法正常换挡或无法正常启动，可能是蓄压器松动、电磁阀故障、机电控制单元 CPU 故障等。

双离合器烧蚀常见，尤其是在堵车时，长期半联动会产生大量热量，导致变速箱过热及异常磨损。

通过调整离合器轴向间隙，可以解决一些问题。新孚美引进的美国索奈克斯技术，通过更换再制造的离合器可解决故障。

机械部分的齿轮组中，拨叉破损会出现挂挡异响、无法换挡等问题。