本田自动变速箱的常见故障主要包括换挡冲击、打滑、油温高、无档故障、D位行驶无1档、车辆抖动、升档迟钝、1档升2档冲击和热车无倒档。
首先换挡冲击会导致车辆在换挡时车身震动,可能的原因包括胶圈活塞老化变硬、铜套磨损、摩擦片磨损和油压不足等。
其次,当行驶过程中出现打滑现象,这可能是由于油质差、胶圈老化、铜套磨损和摩擦片磨损等原因引起的。
另外,当车辆热车时自动变速器内油温异常高,影响车辆正常行驶,这称为油温高,可能的原因是散热器散热管堵塞。
再者,当车辆出现无档故障时,可能是由于自动驱动桥传动轴的半轴油封漏油,导致自动变速器挂上前进档或倒档时车辆均不能起步,可能的原因包括离合器烧蚀和阀体内单向阀球槽孔堵塞等。
还有,当车辆挂D位时无法移动,踩加速踏板直到发动机转速达3000r/min以上时才能起步,称为D位行驶无1档,可能的原因包括单向离合器打滑、1档离合器油压不足、1档蓄压器故障、换档电磁阀故障和换档阀机械卡滞等。
此外,当发动机转速为2000r/min、车速为60-80km/h时,偶尔感觉到车辆抖动,这称为车辆抖动,可能的原因包括点火线圈破裂和锁止离合器工作不良等。
再者,当出现升档迟钝时,这可能是由于坡度逻辑判断出错或排气管前端被异物堵塞导致发动机动力不足。
最后,当1档换2档时变速器发生严重冲击,而其他档位工作正常,这称为1档升2档冲击,可能的原因是2轴端部的端盖内部沟槽导致油压泄漏。
另外,当冷车时挂倒档正常,而热车后挂倒档无法移动车辆,但在D位工作正常,这称为热车无倒档,可能的原因是线束插头接触不良,洗车时水进入插头所致。

此外,对于本田思域,还可能出现CVT钢带断裂,导致打滑、顿挫,直至钢带断裂无法行驶,这可能是由于扭矩超过承受范围和驾驶习惯不良等原因。
本田汽车的变速箱型号丰富多样,涵盖了MT、CVT、AT以及双离合等多种类型。其中包括本田密齿比6MT手动变速箱,它具有较低的维护成本和强烈的驾驶参与感。 本田还提供了两种CVT变速箱,分别是CVT1型和CVT2型。CVT1型专为小型车和紧凑
本田自动变速箱滤芯的更换是一个重要的保养项目,经常有车主会问:“变速箱油换了就行,滤芯要不要管?”其实,变速箱滤芯就像是变速箱的“隐形卫士”,负责过滤掉油液中的金属碎屑、胶质和杂质。一旦滤芯堵塞,脏油会直接循环,加速齿轮磨损,甚至可能导致换
本田变速箱的牌子需分情况讨论,中低端车型主要使用本田自主研发的CVT变速箱,而高端车型部分则采用采埃孚的9AT变速箱。具体说明如下: 自主研发的CVT变速箱:本田在中低端车型上广泛搭载自主研发的CVT变速箱,以平顺性和燃油经济性为核心优势。