凯迪拉克 XT5 配备了颗粒捕捉器。
这主要是因为它符合国六排放标准,您可以在排气管底部看到这一装置。
颗粒捕捉器的主要作用是捕捉发动机排放的微粒物质,防止其进入大气,从而提升车辆的排气质量。在车辆运行过程中,它能将捕捉到的微粒排放物燃烧掉。
如今市面上很多车型都配备了颗粒捕捉器,包括保时捷全系、迈腾 280、探岳 330、途观 280、吉普 1.3T 和 2.0T 全系车型等。而凯迪拉克 XT5 也安装了这一配置。
对于凯迪拉克 XT5 而言,2020 款在动力方面有所调整,安装了汽油机颗粒捕集器后,发动机最大功率从 241 马力调整为 237 马力,峰值扭矩不变。同时,官方百公里综合油耗也从 7.5/7.9L 下降至 7.3L/7.8L,提升了燃油经济性。
从外观上看,2020 款 XT5 依旧采用了钻石切割设计理念,中网和尾灯有变化,运动版和豪华型等有不同风格。内饰方面,它保留了熟悉的美式豪华风格,大面积皮质材料包裹,功能区分布规整。空间方面,4813/1903/1686mm 的车身尺寸具有优势,相对于老款有多种人性化改进。发动机方面,依旧是代号为 LSY 的 2.0T 发动机,具备可变缸技术,进一步提升了燃油经济性。
总之,凯迪拉克 XT5 配备了颗粒捕捉器这一配置,有助于其达到环保排放标准,并且在其他方面也有不错的表现。
在频繁堵车的情况下,颗粒捕捉器一般需要在2至4年之间进行更换,但实际使用时间会受到多种因素的影响。颗粒捕捉器的设计寿命可以达到20万公里,换算成时间通常超过10年。然而,在频繁堵车的路况下,车辆走走停停,颗粒捕捉器难以充分燃烧捕捉到的微粒,
柴油车的颗粒捕捉器一般需要在2至4年或者行驶里程达到10万至15万公里时进行更换。然而,颗粒捕捉器的使用寿命并不是固定的,会受到多种因素的影响。比如,经常在高速公路上行驶,其使用寿命会相对较长;而城市低速频繁启停驾驶或使用劣质柴油,则可能加
不同品牌汽车的颗粒捕捉器更换周期并无固定标准,通常在行驶2至4年或累计行驶10到15万公里时可能需要更换。这主要是因为颗粒捕捉器的使用寿命受多种因素影响,如使用频率、驾驶习惯、维护保养状况以及环境条件等。 使用频繁、环境恶劣等条件可能会缩短