方程豹 5 的高强度钢使用情况非常出色,其高强度钢占比高达96%。这一数据表明车身结构极其坚固,确保了车辆的安全性和稳定性。在越野行驶中,面对崎岖路面和石块磕碰等极端情况,高强度钢的应用能够有效保护车身。
具体而言,高强度钢在车架主体的应用使得扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升了38%,质心相较燃油结构最大降低了110毫米,侧倾稳定角大于44度,实现了50:50的黄金轴荷比。这些特点不仅提升了操控性能,还增强了行驶稳定性。此外,电池被两个大梁牢牢包裹,底盘空间利用率提升49.7%,同时减少磕碰,正碰侵入量降低了30%,侧柱碰侵入量降低了25%。
电池拥有全面的防护系统,包括底部抗冲击、双侧面高刚度车架等全层级防护措施。例如,底部高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统,以及电池前部的三重防护横梁和贯穿式底部防护。这些措施共同构成了全方位的电池保护。
此前有博主利用扳手试图掰弯豹 5 底盘大梁,引发了质疑。然而,这种测试方式并不科学。真正的测试方法包括结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试。通过这些严格的测试,豹 5 的车架主体和底盘均能满足严苛条件下的使用要求,能够应对越野中的撞击和拉扯。
总之,方程豹 5 的高强度钢使用为车辆的越野性能和安全性提供了坚实保障,而非某些不正规测试所显示的那样。
比亚迪SUV的安全配置表现卓越,从车身结构到电池安全,再到安全气囊和主动安全功能,全方位为驾乘者提供安全保障。 车身结构方面,比亚迪SUV采用高强度钢打造超强笼式座舱,应用CTB电池底盘一体化技术,提升整体安全性与扭矩刚度。以方程豹8为例,
在众多的10万元家庭轿车中,全新英朗以其独特的安全性能脱颖而出。虽然这些车型在外观和内饰方面各有千秋,但真正的安全保障才是消费者最为关心的问题。车讯互联的《拆车坊》栏目通过拆解分析,揭示了全新英朗在车身结构方面所做的努力。 不同于传统的拆解
新款桑塔纳的安全配置非常出色。在被动安全方面,车身的高强度钢占比达到了65%甚至78%,这种高强度车身结构在遭遇碰撞时能够有效抵御冲击,保障车内乘员的安全。 在安全气囊方面,新款桑塔纳配备了多种类型的安全气囊,如头部气帘、前排侧气囊、前后排