方程豹 5 本身在降噪方面下了不少功夫。其采用非承载式车身架构,但上下车体通过10 点柔性衬套进行连接,能有效隔振降噪。此外,它是以纯电为主的驱动方式,发动机大部分工况都在最优转速区间发电,噪音较小。为了进一步抑制发动机噪音,前机舱盖动力总成周围布置了大量的隔音棉。
此前有实测表明,由于方程豹 5 电驱优先,发动机无感介入,动力部分噪音几乎可忽略不计。AT 轮胎也没有明显路噪,即使行驶在烂路上也无异响。方正的车体造型在高速行驶时传入车内的风噪也不明显,整体表现就像一台豪华级城市 SUV。
总之,方程豹 5 在发动机噪音控制方面表现不错,能为驾驶者提供相对安静舒适的驾驶环境。
许多奔驰车主可能遇到过这样的问题:一开空调就闻到异味,就像闻到了臭脚丫的味道,让人非常不适。此外,发动机启动时发出巨大的噪音,宛如轰炸机一般,让人心烦意乱。而天窗的开启和关闭也不够顺畅,甚至会发出吱嘎的异响,无法自如地打开或关闭。 这些问题
关于奔驰E级新车发动机噪音偏大的问题,可以从几个关键因素进行探讨。 首先,当车辆进行冷启动时,为了迅速达到适宜的工作温度,发动机会产生相对较大的声响。不过,这种噪音会随着发动机运转时间的增长而逐渐减弱至正常水平。因此,冷启动时的噪音并不是一
奔驰E级的噪音问题,是许多潜在车主关心的话题。奔驰E级作为中高端商务轿车、跑车和旅行车,是奔驰品牌在C级和S级之间的重要产品。其中,1947年的奔驰170是公认的E级轿车鼻祖。那么,奔驰E级在行驶过程中真的会很吵吗?我们可以通过噪音测试来了