分动器是一种齿轮传动装置,其主要功能是将变速器的动力分配至各个驱动桥。在多轴驱动的汽车中,为了保证各个驱动桥能够获得适当的动力,通常需要装配分动器。
分动器的结构主要包括输入轴和若干输出轴。输入轴通过万向传动装置与变速器的第二轴相连接,输出轴则通过万向传动装置与各驱动桥相连,从而实现动力的传递和分配。分动器通常被安装在多桥驱动汽车的变速器后面,它可以起到副变速器的作用。
分动器通常具有两个挡位:低挡位也被称为加力挡,用于在恶劣路况或无路区域行驶时应对汽车面对的巨大阻力,并获得最低的稳定行驶速度。而高挡位可以是直接挡或减速挡。
为了避免后驱动桥过载,分动器通常还配备了联锁机构,以确保只有在接合前驱动桥后,才能挂上加力挡。这种设置确保了车辆在不同行驶条件下的安全性和稳定性。
分动器是四驱车辆上的关键部件,用于实现不同行驶路况下的驱动模式切换。那么,如何正确操作分动器呢?首先,了解分动器的操作方式。通常,分动器有多个挡位选择,包括2H、4H和4L等。每种模式都有其特定的应用场景和特点。 在干燥的铺装路面行驶时,如
分动器是多轴驱动汽车中的一种关键装置,它的主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。在结构上,分动器通常由齿轮传动系统组成,其中包括输入轴、输出轴以及万向传动装置。 分动器的输入轴会直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相连,而输出轴则
分动器的作用在于将变速器输出的动力分配到各个驱动桥,并增大驱动车轮的转矩,从而提升汽车的越野性能。 它是越野四驱车辆不可或缺的传动部件,通常安装在多桥驱动汽车变速器的后面,兼作副变速器,前部与汽车变速箱相连。分动器在不同驾驶需求和路况下,能