气门间隙怎么调整？

气门间隙的调整是汽车维护保养中的一项重要工作，它直接影响着发动机的性能和寿命。在进行气门间隙调整时，主要有逐缸调整和两次调整两种方法。下面我们将详细介绍这两种调整方法的具体步骤和注意事项。

逐缸调整法

逐缸调整法需要根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，再对此缸进、排气门间隙进行调整。这种方法相对繁琐，但调整精度高，适用于对发动机性能要求较高的情况。

两次调整法

两次调整法相对简单，只需要摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，然后可调1、2、4、5、和8、9气门。接着摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门。这种方法调整速度较快，但精度略低，适用于一般发动机的维护保养。

在调整气门间隙时，需要注意以下几点：

• 气门间隙的调整应在发动机冷态时进行，热车后间隙会发生变化。
• 调整时应使用专用工具，不要用力过猛，以免损坏气门或气门座。
• 调整完毕后应再次检查，确保间隙值在规定范围内。