在燃油优先模式下,当动力电池剩余电量在70%至75%左右时,增程器会启动并介入工作。例如,如果出发时电量为95%,并且油箱加满,到达目的地后,电量可能会从95%降至11%,表显的百公里油耗为5.5L,电耗为1.0L。这种模式在长途行驶时,油耗相对较高,比如在测试中,燃油行驶421.8公里,加油46.99升,平均油耗为11.14L/100km。
在保电模式下,当动力电池剩余电量在80%至83%左右时,增程器会启动并介入工作。例如,如果先充电,电量降到30%,再切换到保电模式,经过长途行驶并中途补电后,表显的百公里油耗为3.5L,电耗为12.6L。在测试中,燃油行驶286.9公里,加油26.1升,平均油耗为9.11L/100km。
总的来说,对于长途行驶来说,选择保电模式更为合适。如果充电条件方便,不考虑时间成本,可以选择智能模式,其次是燃油优先模式。如果无法充电且有外放电需求,首选保电模式,其次是燃油优先模式。当电量接近20%或35%左右时,开启保电模式能确保较好的动力表现。
油电混合动力车提供了三种能源使用模式,包括“纯电优先”、“燃油优先”和“油电混合”。在“纯电优先”模式下,汽车会优先使用动力电池的电能来驱动。当电池电量降低至某个临界值时,增程器会自动启动,为电池充电,确保电池电量保持在一个适宜的水平。 如
增程式燃油优先模式下的岚图FREE表现十分出色,尤其是在续航和燃油经济性方面,即使在亏电状态下,百公里油耗仅8.9L,高速行驶时油耗也仅有10L,符合中大型SUV的油耗水平。同时,岚图FREE还具备上绿牌的优势,无续航焦虑,充电也十分方便,
问界 M7 确实可以不充电。作为一款增程式汽车,它具备强大的燃油效率,只需加油即可正常行驶。在燃油优先模式下,增程器可以为电池充电,保持电量在 50% 以上,确保车辆能够持续运行。 然而,如果长期不充电,可能会影响驾驶体验,尤其是在电量较低