AT轮胎的胎噪较大。以下是相关介绍:AT是AllTerrain的头个字母简写,中文的翻译为全地形,AT轮胎也就是全地形的轮胎。这种轮胎是越野爱好者最喜欢的轮胎,它与HT轮胎的区别主要是胎纹略微粗犷,胎牙的间距比HT胎略大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音增大。AT胎的优点是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT轮胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎,既可以越野又可以用于平常的代步。
AT轮胎胎噪大,主要是由于胎纹设计的原因,使其在非铺装路面的附着力增强,但在公路行驶时噪音较大,不过其耐用性和在非铺装路面的性能是其优点。
总之,如果您是越野爱好者,AT轮胎是一个不错的选择,但如果您更注重公路性能,可能需要考虑其他类型的轮胎。
在汽车的世界里,变速箱的类型对于车辆的性能、驾驶体验以及燃油经济性等方面都有着至关重要的影响。AT和CVT变速箱是两种常见的自动变速箱类型,它们在结构、换挡感受、传动效率等方面各具特色。 首先,从结构上看,AT变速箱采用行星齿轮组来实现不同
7速双离合变速箱与8速自动变速箱(AT)在结构与工作原理上存在显著差异。其中,7速双离合变速箱拥有7个前进挡位,而8AT变速箱则配备8个前进挡位。它们的结构差异在于,双离合变速箱基于手动变速箱进行研发,而AT变速箱则是液力变矩器变速箱。 双
皮卡车确实有自动挡车型,包括国际知名品牌如丰田坦途、道奇Ram和福特F-150等都有提供自动挡版本。而国产皮卡中的长城炮也配备了自动挡车型,其变速箱使用的是ZF提供的8AT变速箱。 对于皮卡车而言,自动变速箱的选择相对有限,但它们通常使用A