辉腾用了什么悬架型号,辉腾用了什么悬架技术

辉腾采用了多连杆独立悬架，这种悬架在前后轮都有应用，显著提升了车辆的操控性和乘坐舒适度。尽管这种悬架的成本较高，但辉腾仍然选择了它，以确保给用户带来最佳的驾驶体验。悬架是连接车轮和车身的关键组件，没有它车辆将无法正常行驶。辉腾选择了多连杆独立悬架，这不仅提高了车辆的稳定性和舒适性，还增强了操控性，使驾驶者在各种路况下都能保持最佳的操控性能。

车辆的悬架系统主要分为独立悬架和非独立悬架两类。其中，独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架以及双球节悬架。而非独立悬架则主要包括扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架以其结构简单、占用空间小而著称，几乎不占用发动机舱空间，但其在操控性和舒适性方面的表现相对有限。相比之下，多连杆悬架虽然结构较为复杂，但在双叉臂悬架的基础上进行了改进，通过独立的连杆设计，增强了车轮的抓地力，从而提高了车辆的整体性能。

然而，仅有优秀的悬架结构是不够的。悬架的调校同样至关重要。通过对悬架系统的精细调校，辉腾不仅在操控性和舒适性方面表现出色，还能在高速行驶和急转弯时提供稳定的支撑。这种综合性的优化使得辉腾成为了一款值得信赖的豪华汽车。总之，辉腾选用的多连杆独立悬架技术，不仅提升了车辆的整体性能，还为用户带来了卓越的驾驶体验。